林州市晨辉道岔有限公司
经营模式:生产加工
地址:林州市姚村镇的定角村南100米
主营:工矿道岔,工矿配件,机械加工
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当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮案全通过两股轨线的交叉之处。大家可能已经发现,车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的较窄处到辙叉心的较尖之间有一段空隙。
列车通过时无直向及侧向之分。尖轨长度相同时,尖轨作用边和主线方向所成的交角约为单开道岔之半;导曲线半径相等时,对称道岔的长度要比单开道岔短,其它条件相同时,导曲线半径约为单开道岔的两倍;在曲线半径和长度保持不变时,可采用比单开道岔更小号数的辙叉。因此在道岔长度固定的条件下,使用对称道岔可获得较大的导曲线半径,能提高过岔速度;
导致油路压力过大出现渗油及油管爆裂等问题。发生故障35件,占故障总件数的13.1。(四)提速道岔的锁闭铁、锁勾等磨耗大;由于提速道岔上道初期现场对标调整不够,特别是道密贴强度不够,各部位松动严重,加之提速区段列车通过速度快,造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大,致使设备脱标现象严重,在道岔动作时发生阻卡、不、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方等故障。